Alerta por limite
- Avisa fora da faixa
- Sensor isolado
- Troca não programada, aeronave no solo
Manutenção preditiva
Antecipe uma falha enquanto tudo ainda está no verde.
01 · Em voo
Milhares de parâmetros por voo.
Quase nada disso é analisado hoje.
- Motores
- Trem de pouso
- Freios
- Sistema hidráulico
- APU
- Ar-condicionado e pressurização
- Sistema de combustível
- Controles de voo
- Sistema elétrico
- Sangria de ar
- Aviônica
- Rodas e pneus
A diferença
Monitorar limite não é prever falha.
O alerta por limite chega quando a peça já está no fim. A previsão chega enquanto ainda há tempo de agir.
- Avisamos aquiAinda no verde, com o componente e o prazo
- O alerta por limite avisa aquiTroca não programada, aeronave no solo
- Tempo para programar a trocaProjeção até o limite, a cada voo
Cruise
- Avisa ainda no verde
- Sensor mais a história da peça
- Troca na parada programada
Dados
Tudo o que a frota já sabe, no mesmo lugar.
A previsão melhora quando o sinal do sensor encontra a história da peça.
Sensores da aeronave
Motor, sistemas e aviônica, voo a voo.
Mensagens de manutenção
Falhas de bordo ligadas ao voo e à fase.
Ordens de serviço
O que foi feito, em qual peça e por quê.
Peças e remoções
Número de série, horas e ciclos.
Laboratório
Análise de óleo e inspeções.
Confiabilidade
Taxa de falha e tempo entre remoções.
Plataforma
Da frota ao componente, em três telas.
E do componente ao voo que mudou a tendência.
AeronaveMotivoPrazo
- Aeronave 03: AtençãoVálvula de sangria (bleed) do anti-gelo da asa: abertura mais lentatrocar em ~120 h
- Aeronave 07: AtençãoBomba hidráulica: pressão oscilandopróxima parada
- Aeronave 12: AcompanharFreio da roda 2: desgaste acima da frotaacompanhar
- Aeronave 05: NormalPressão de óleo estável após troca de filtrosem tendência
- Aeronave 01: NormalNenhum desviosem ação
Ilustração com dados fictícios.
AeronaveMotivoPrazo
- Aeronave 03: AtençãoVálvula de sangria (bleed) do anti-gelo da asa: abertura mais lentatrocar em ~120 h
- Aeronave 07: AtençãoBomba hidráulica: pressão oscilandopróxima parada
- Aeronave 12: AcompanharFreio da roda 2: desgaste acima da frotaacompanhar
- Aeronave 05: NormalPressão de óleo estável após troca de filtrosem tendência
- Aeronave 01: NormalNenhum desviosem ação
Ilustração com dados fictícios.
Frota do dia
Componente, motivo e prazo por aeronave.
Ilustração com dados fictícios.
Saúde do componente
O normal da peça, a manutenção e a projeção.
Replay 3D do voo
O voo recriado no instante em que a tendência mudou.
Prova de conceito
O método já foi testado.
Modelo desenvolvido em frotas turboélice e aplicado em voos reais. Em cada frota, a validação usa o histórico do próprio operador.
Detecção de degradação lenta no sistema de lubrificação
Detecção de perda de eficiência torque/potência
Redução de alarmes falsos nas detecções
+1500 voos
reais de referência
Confiança
Auditável e sob controle da sua engenharia.
Cada alerta precisa ser explicável ao mecânico, à engenharia e à autoridade.
01 · Garantia
Evidência
Parâmetros, tendência e histórico em cada alerta.
02 · Garantia
Rastreabilidade
Cada alerta guarda a regra e a versão que o geraram.
03 · Garantia
Apoio à decisão
A decisão continua com a sua engenharia.
Perguntas
Perguntas frequentes.
Aponta qual peça está se degradando?
Sim: o componente provável, o motivo e o prazo projetado. A precisão cresce com o histórico de remoções da frota.
Precisa instalar equipamento?
Não. Usamos os dados que a aeronave e a manutenção já geram.
Como os alertas são validados?
Contra as remoções não programadas do passado: se o alerta teria vindo, com quanta antecedência e quantos falsos.
Quem decide a manutenção?
A sua engenharia, dentro do programa de manutenção e do manual do fabricante.
FOQA
Também analisamos a operação.
O mesmo dado de voo que mostra a saúde da aeronave mostra como ela é voada. Cada voo conferido contra os limites da operação e contra o padrão da frota, com replay 3D para debriefing.
Contato
Vamos olhar a sua frota.
Montamos com a sua engenharia um piloto com dados reais, sob confidencialidade.
Você preenche o formulário.
Conversamos sobre dados e objetivos.
Rodamos o piloto com dados reais.